据业内音书东谈主士表示，导致179东谈主物化的济州航空飞机在事故发生前的48小时内，共脱手了13次航班，因此有可能在短时刻内过度使用飞机。

　　这架飞机主如果由光州的一家旅行社组织的团体旅游包机，该旅行社在圣诞节本领提供5天的曼谷套餐旅游。它还被发现去过其它海外主想法，包括北京、曼谷、哥打京那巴鲁、长崎和台北。

　　包机是凭证需求畸形安排的，常常坐满了旅行社招募的乘客。

　　业内不雅察东谈主士驰念，济州航空是否在年底旺季本领安排了过多的包机，从而过度使用了飞机。

　　韩国的地点机场严重依赖济州航空（Jeju Air）等低资本航空公司运营的包机。

　　一位旅游业官员默示：“就支线机场而言，旧例航路很少，因此它们常常依赖包机运营。由于在地区机场运营的航空公司大部分是低价航空公司，是以大部分包机王人是由这些航空公司运营的。”

　　“就支线机场而言，旧例航路很少，因此它们常常依赖包机运营。旅游业界关连东谈主士默示：“由于在地区机场运营的航空公司大部分是低价航空公司，是以大部分包机王人是由这些航空公司运营的。”

　　在韩国国内航空公司中，济州航空公司的月均飞机诳骗率是最高的。

　　凭证该公司的数据，7月至9月本领，每架济州航空飞机的月平均飞行时刻为418小时，是国内6家低资本航空公司中最长的。

　　其他竞争敌手的数据则较低，Jin Air和T‘way Air同时每架飞机的飞行时刻永别为371小时和386小时。

　　全劳动航空公司的月平均飞行时刻相对较短，大韩航空为355小时，韩亚航空为335小时。

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